бор-спецдеталь ооо бор

Приглашаем Вас посетитьнаши страницы в социальных сетях

С фирмой Rensen Shipbuilding B.V. коллектив сотрудничает четвертый год. Вследствие чего значительная часть портфеля заказов предприятия составляет корпусостроение для компании Rensen Shipbuilding B.V. Сейчас на стапеле ведутся сборочно-сварочные работы по строительству следующего 608 корпуса сухогруза-контейнеровоза проекта 164-РТ. В цехе предприятия идет изготовление секций на судно 609, ведутся работы на заготовительном участке по раскрою и комплектации деталей для 610 корпуса. Также на стапеле завода продолжается достройка уникального в техническом плане объекта – Специализированного плавучего средства с кессонной камерой, предназначенного для ремонта подводных участков трубопроводов для ОАО «Газпром». Ведется достройка земснаряда производительностью 500 куб/м в час для ФГУ «Волжское Государственное Бассейновое Управление». В ноябре 2007 года теплоходцами подписан контракт на проектирование и строительство ледокольного двухвинтового буксира мощностью 600 л/с для ОАО «ГМК «Норильский Никель». В настоящее время для реализации этого проекта идет согласование необходимой документации с Российским речным регистром, проектируется технологическая оснастка для сборки корпуса буксира. На зарубежный рынок со своей продукцией коллектив завода «Нижегородский теплоход» вышел 15 лет назад и прочно закрепил свои позиции среди европейских судостроителей. В течение этого времени на борской верфи было изготовлено на экспорт и передано иностранному заказчику 13 судов различного назначения, построенных в соответствии с международными стандартами качества. «BENJА» - следующее судно, которое уйдет к западным судовладельцам из акватории открыв у судостроителей навигацию 2008 года. Еще теплоходцы должны сдать своему партнеру пять судов такого же класса и три из них до завершения судоходной компании этого года на европейских водных путях. 05.06.2008, 12:22 -0+    

Начальник ОТКиУК Валентина Борисовна Тихонова - крестная мама нового детища борских судостроителей

 отметила отличную работу бригады Сергея Тарбеева, рабочих подрядной организации ООО «Финэкопром» молодого электрогазосварщика Валентина Мальгинова, который совсем недавно пришел на завод, но уже успел проявить свои высокопрофессиональные навыки и качества.

Судостроители завода «Нижегородский Теплоход» открыли навигацию 2008 года- А +// 27 мая со стапелей одного из старейших предприятий Нижегородской области, первенца Борской промышленности - было спущено на воду первое в этом году новое судно и седьмое из серии корпусов проекта 164-РТ для голландской компании Rensen Shipbuilding B.V. От своего владельца Бенно де Витте новый корпус сухогруза-контейнеровоза получил название «BENJА», образованное при слиянии производных от имен самого Бенно и его родной сестры.Дата спуска судна «BENJА» была запланирована заранее, но до последнего дня коллектив судостроительного готов был перенести мероприятие, поскольку до этого почти всю неделю шли дожди, и покрасочные работы объекта были затруднены. Когда погода, наконец, установилась, судостроители сделали практически невозможное и покрасили наружную часть корпуса за одну ночь. Оставшийся объем покрасочных работ будет выполнен на воде. По традиции перед спуском на открытой стапельной площадке завода состоялся торжественный митинг, где помимо руководства и коллектива предприятия присутствовали 1-й зам. главы администрации Борского района Николай Шапарский, президент Борской ассоциации товаропроизводителей Павел Лебедев, председатель Волжского Баскомфлота Борис Пулин, руководитель компании Rensen Shipbuilding B.V. Вим Дрисен, технический директор этой компании господин Фред Молеграф и др. Первым поздравил коллектив предприятия с окончанием строительства и технической приемкой седьмого по счету корпуса сухогруза-контейнеровоза проекта 164-РТ для компании Rensen Shipbuilding B.V. генеральный директор Александр Симагин. В своем выступлении он отметил, что впервые за последние 20 лет у коллектива борской верфи сформирована двухлетняя производственная программа и есть перспективы ее продолжения на более длительный срок. Неплохо коллектив справился со своими производственными задачами за прошедший 2007 год. Так, фонд заработной платы за 2007 год составил более 42 млн. руб., 22 млн. руб. коллектив перечислил в бюджетные и внебюджетные фонды, более 7 млн. рублей было потрачено на капитальные вложения, более 3,5 млн. руб. - на расходы социального характера и расходы по фонду потребления. Рост выручки в 2007г. к аналогичному показателю прошлого года составил 153,7% , что является лучшим показателем по Борскому району за указанный период. Генеральный директор ОАО «ЗНТ» Александр Симагин: «К сожалению на рынке судостроения на сегодняшний день хозяйствовать нам приходится в очень сложных условиях. Еще в декабре мы радовались, что подписали новые контракты на строительство корпусов на 2009 год, а на сегодняшний день рост цен на судовой металлопрокат с начала года уже превысил 60%. Существенный рост цен произошел на все энергоносители. Тем не менее, в этой сложной ситуации нам удается находить конструктивные решения с Заказчиком. Только что между руководством завода и нашим партнером - компанией Rensen Shipbuilding B.V. были подписаны дополнительные соглашения по увеличению цен на действующие и новые заказы». Александр Симагин сказал, что судно «BENJА» это продукт коллективного труда. Он поблагодарил за финансовую поддержку ЗАО «Нижегородпромстройбанк», Борское отделение Волго-Вятского банка СБ РФ, ЗАО «ЮниКредит Банк», ОАО «Банк Уралсиб». Традиционные слова благодарности были высказаны в адрес руководителей и коллективов подрядных организаций, внесших значительный вклад в строительство нового сухогруза: ООО «Финэкопром», ООО «Метмаш», ООО «БТКА», ООО «Бор-Спецдеталь», ООО «Останкино», ОАО «Окская судоверфь», ООО «Сормовское машиностроение», ООО «СиТех», ООО «СК Берег», дочернее предприятие ООО «Бор - Железнодорожный транспортный сервис». Первый заместитель главы администрации Борского района Николай Шапарский поздравил коллектив завод «Нижегородский Теплоход» с очередной трудовой победой, пожелал еще большего поступления заказов и высокой заработной платы. Президент Борской ассоциации товаропроизводителей Павел Лебедев, обращаясь к присутствующим на митинге, заметил, что держит правильный курс и уверенными темпами идет к своему 100-летнему юбилею. Руководитель компании Rensen Shipbuilding B.V. Вим Дрисен сказал, что в настоящее время между компанией Rensen Shipbuilding B.V. и борской судоверфью установились хорошие взаимовыгодные партнерские отношения, он гордится тем, что результат их сотрудничества находит воплощение в красивых и качественно построенных судах. В настоящее время голландская судостроительная компания ведет переговоры о строительстве на борской земле не только корпусов сухогрузов, но и речных танкеров с частичным техническим насыщением. Сухогруз-контейнеровоз проекта 164-РТ предназначен для перевозки насыпных и навалочных грузов. Длина его корпуса - 110 м, масса – 660 тонн. Из акватории завода корпус судна, как и предыдущие его собратья, уйдет в Роттердам на достройку, а затем будет эксплуатироваться на водных участках пути Западной Европы. Корпус сухогруза-контейнеровоза проекта 164-РТ «BENJА» строился в самый трудный осенне-зимний период в условиях открытого стапеля. С целью улучшения качества поверхности и увеличения производительности на этом судне с использованием современного оборудования была применена новая технология сборки днищевых и бортовых секций. Если раньше стыковка секций проводилась с помощью приварки, так называемых, технологических планок, то теперь с помощью приварки шпилек для правки поверхностей под сварку с использование выравнивающих мостов фирмы «Ilbig», позволивших минимизировать трудоемкий процесс работ по запиловке. По словам начальника отдела технического контроля и управления качеством Валентины Тихоновой на этом судне значительно улучшилось качество сварочных работ. Это произошло за счет использования более качественных сварочных материалов, применения нового газорезательного оборудования и роста квалификации основных рабочих. Валентина Тихонова